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Auf deutschen Straßen rollen immer mehr E-Autos. Perspektivisch drängt sich folgende Frage auf: Was passiert mit den ausgedienten Batterien?

Eine Hai-ähnliche Aquadrohne eines niederländischen Start-ups sammelt Plastikmüll in küstennahen Gewässern, damit sie gar nicht erst in die Ozeane gelangen.

Welche Bilder braucht die Verkehrswende und wie gelingt gesellschaftlicher Wandel für eine Transformation? Prof. Dirk Rompf im Gespräch über die Entwicklung der Energie- und Mobilitätswende und die Rolle der Selbstwirksamkeit hierbei.

Ferry M.M. Franz erläutert die Entwicklung von Toyota hin zum Mobilitätsunternehmen und welche Rolle dabei die Ausbildung von Wasserstoff-Ökosystemen spielt.

„Lebens- und Aufenthaltsqualität, Verringerung von Schadstoffausstoß, Flächensparen und CO2-Einsparungen sind nicht zum Nulltarif zu haben“, sagt Hilmar von Lojewski vom Deutschen Städtetag und erklärt, warum er die Verkehrswende trotzdem auf einem guten Weg sieht und wo der Markt gefordert ist.

Tatsächliche Nachfrage nach neuen Batterie- und Wasserstoffbussen überflügelt EU-Ziele.

In Mailand entsteht bald aus einer Industriebrache ein neues lebendiges Quartier mit grüner Aktivmobilität und einem Stadtpark auf einer ehemaligen Bahntrasse.

Prof. Marco te Brömmelstroet plädiert für neue Narrative, damit Aktivmobilität gegenüber der Automobildominanz priorisiert wird.

Die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken birgt deutliche Potenziale für die Mobilitätswende.

Urbane Grüninseln schützen vor Starkregen und fördern Biodiversität. 2019 wurden in Kopenhagen 35.000 m² Stadtraum zu einem grünen Regenwasserschutzgebiet umgebaut.