Gute Beispiele für die kommunale Verkehrswende gesucht!

Die ambitionierten Ziele im Klimaschutz für die kommenden Jahre machen es deutlich: Besonders wichtig sind kurzfristig umsetzbare Maßnahmen, die gleichzeitig sehr wirksam für den Klimaschutz sind. Hier setzt der Aktionsplan für Mobilität, Klima- und Lärmschutz an: Er ist ein Instrument für eine integrierte, klima- und lärmschutzorientierte Verkehrsplanung, das sich insbesondere an kleine und mittlere Kommunen mit bis zu 50.000 Einwohner:innen des Landes Baden-Württemberg richtet.

Unser Best Practice widmet sich der Bereitstellung von nachhaltigen und vernetzten Mobilitätsangeboten innerhalb von Quartieren. Es ist in Düsseldorf angesiedelt. Die Connected Mobility Düsseldorf GmbH plant, baut und betreibt als hundertprozentige Stadttochter entsprechende Mobilitätsstationen im Auftrag der Landeshauptstadt Düsseldorf und schafft somit ein stadtweites Mobilitätsnetzwerk. Dieses soll zur Mobilitätswende beitragen.

Mit der aktuellen Ablehnung im Bundesrat sind die notwendigen Reformen von StVG und StVO vorübergehend auf Eis gelegt worden. Wie können Kommunen die Mobilitätswende im bestehenden Rechtsrahmen trotzdem auf die Füße stellen, damit unsere öffentlichen Räume nicht weiter unter die Räder kommen? Durch ein umfangreiches Konzept zur Verkehrsberuhigung möchte die Stadt Leipzig, in enger Partnerschaft zwischen Zivilgesellschaft, Politik und Verwaltung, Barcelona nach Leipzig holen.

Das Programm JOBWÄRTS arbeitet im Themenfeld Kommunale Mobilitätswende. Angesiedelt bei der Bundesstadt Bonn arbeitet das Team mit Arbeitgebern in der Stadt Bonn und dem angrenzenden Rhein-Sieg-Kreis. Die Stadt Bonn arbeitet gemeinsam mit Partnern und Akteuren daran, Pendlerfahrten zu den Hauptverkehrszeiten zu vermeiden und den Modal Split zugunsten des Umweltverbundes zu verändern.

Aufgrund der Erneuerung der Haarbachtalbrücke ist die Autobahn A544 seit dem 15.01.2024 für insesamt 22 Monate voll gesperrt. Hiervon sind Pendler aus der Region Aachen und darüber hinaus, Anwohner und die Wirtschaft betroffen. Zur Reduzierung der negativen Auswirkungen wurden in Zusammenarbeit zwischen der Stadt Aachen, der IHK Aachen und der Autobahn GmbH Flankierende Mobilitätsmaßnahmen erarbeitet und umgesetzt. Die Kommunikation und Beteiligung werden in der Form bundesweit erstmalig umgesetzt.

Gemeinsam mit der Stadt Düren wird durch das Wirtschafts- und Innovationsnetzwerk Stadt Düren eine Brachfläche am Dürener Bahnhof revitalisiert und neu genutzt. Das hierbei entstehende Innovationsquartier soll zukünftig neben innovativen Forschungsgebäuden u.a. eine nachhaltige Papierfabrik beherbergen. Zur Gestaltung von nachhaltigen Mobilitätsangeboten untersucht das mit der RWTH Aachen durchgeführte mFUND Forschungsvorhaben eine partizipative Gestaltung des Vorhabens mit der Öffentlichkeit.

Die Allbau GmbH, ein kommunales Wohnungsunternehmen in Essen, hat in Zusammenarbeit mit der Veomo Mobility GmbH eine umfassende Strategie zur Integration von Ladeinfrastruktur in ihrem Bestand entwickelt, um den Trend zur nachhaltigen Mobilität zu unterstützen und der steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gerecht zu werden. Diese Initiative stellt einen einzigartigen Ansatz dar, der darauf abzielt, eine vollumfängliche, bestandsübergreifende und langfristige Planung sicherzustellen.

Das Projekt MOBI bietet multimodale Verkehrsangebote für die rund 560.000 Einwohnenden sowie die Gäste der Stadt. In Zusammenarbeit zwischen den Dresdner Verkehrsbetrieben und der Landeshauptstadt sind in den letzten Jahren über 60 multimodale Verknüpfungsstationen, die sogenannten MOBIpunkte, entstanden. Die MOBIpunkte erweitern das klassische Bus- und Bahnangebot um unterschiedliche Sharing-Angebote (MOBIcar Carsharing, MOBIbike Bikesharing, MOBIshuttle On-Demand-Verkehr) sowie E-Tanken.

In PriMa+ÖV wird bis 2026 eine Mobilitätsplattform entwickelt, die ergänzende Angebote zum ÖPNV im ländlichen Raum unter dem Dach des Verkehrsverbundes Oberlausitz-Niederschlesien (VON) schafft. Das Vorhaben wird im Verbundgebiet und damit in den Landkreisen Bautzen und Görlitz real erprobt. Projektpartner sind der VON (Konsortialführer), die kreiseigene Entwicklungsgesellschaft ENO, die Interlink GmbH sowie die Hochschulen TU Darmstadt und HAWK. Das mFUND-Projekt wird durch das BMDV gefördert.

Um Emissionen und Luftverschmutzung zu reduzieren, strebt die Stadt Hamburg eine deutliche Verkehrsverlagerung vom motorisierten Individualverkehr auf umweltfreundliche Alternativen wie den ÖPNV und den Radverkehr an. Um die Attraktivität des ÖPNV zu steigern, setzt Hamburg auf eine dynamische und bedarfsgerechte Busbevorrechtigung an Lichtsignalanlagen. Die Bevorrechtigung verkürzt Reisezeiten, verbessert den Verkehrsfluss und erhöht den Fahrgastkomfort durch weniger Bremsvorgänge.

Die Maßnahme „Optimierung des Schulverkehrs“ ist Teil des Modellprojekts „Lippe intelligent vernetzen“, das vom BMDV gefördert wird. Beteiligte Akteure sind die KVG Lippe als örtliche Verkehrsgesellschaft und Auftraggeber, die ioki GmbH als Auftragnehmer und Vindelici Advisors als Projektmanager des Modellprojekts. Das Planungsgebiet ist im ländlichen Raum angesiedelt und setzt sich zusammen aus den fünf Kommunen Blomberg, Horn-Bad Meinberg, Extertal, Dörentrup und Barntrup im Kreis Lippe.

Sopot ist ein Kurort, der im Zentrum des Ballungsraums der Dreistadt liegt. Die Stadt ist für Touristen sehr attraktiv; über 2 Millionen Touristen besuchen sie jedes Jahr. Der Druck durch den Autoverkehr ist sehr stark, doch die Stadt ist sich der aktuellen Herausforderungen bewusst und setzt auf Ökologie und die Reduzierung von Abgasemissionen. In Sopot gibt es bereits ein Verbot der Kohleverbrennung, und wir bemühen uns, dem Klimawandel durch die Pflege von Grünflächen und die Entwicklung biologisch aktiver Gebiete entgegenzuwirken.